Mimmo Wiestål Fischetti
Drivmedelspriserna pressar redan många hushåll, och nu vill Sverigedemokraternas partiledare Jimmie Åkesson se en snabb skattesänkning på bensin och diesel.
Utspelet kommer samtidigt som oro i Mellanöstern driver upp oljepriserna och sätter ny press på svenska bilister.
Dyrare att tanka sätter ny fart på debatten
Bakgrunden är ett nytt pristryck på drivmedel. Nyheter24 beskriver hur stigande oljepriser, kopplade till läget i Mellanöstern och blockaden i Hormuzsundet, har gjort att både bensin och diesel blivit dyrare.
Det har snabbt väckt liv i den politiska striden om hur staten ska agera när kostnaderna ökar för hushåll och företag.
SD vill se lägre skatt direkt
Jimmie Åkesson kräver nu att drivmedelsskatten sänks för att mildra smällen mot svenska hushåll.
Enligt Nyheter24 hänvisar han i en debattartikel i Aftonbladet till ett osäkert världsläge, där både kriget i Mellanöstern och Rysslands krig mot Ukraina riskerar att slå mot ekonomin.
Han varnar för att effekterna kan bli större än många räknar med om energipriserna fortsätter uppåt.
Så stor del av priset är skatt
En stor del av det bilister betalar vid pumpen är redan skatt. Enligt Ekonomifakta låg de fasta skatterna på bensin under andra halvåret 2025 på 5,99 kronor per liter.
I den summan ingår energiskatt, koldioxidskatt och moms på skatten, vilket hjälper till att förklara varför drivmedelspriser snabbt blir en politisk fråga när oljepriset stiger, enligt Ekonomifakta.
Vill också se andra krisåtgärder
Åkesson nöjer sig inte med ett krav på lägre skatt. Enligt Nyheter24 vill han också att en nationell krisgrupp ska samlas för att ta fram åtgärder mot stigande energipriser. Han lyfter dessutom frågan om reduktionsplikten och menar att det bör utredas om den kan sänkas hela vägen till noll.
Regeringen har redan sänkt skatten tidigare
Frågan är samtidigt inte ny. Regeringen har tidigare beslutat om sänkt skatt på bensin och diesel, och både regeringen och Skatteverket har beskrivit hur nivåerna sänktes från den 1 juli 2025 och därefter hölls nere även under 2026.
Det gör att den nya debatten snarare handlar om ytterligare lättnader om prisuppgången fortsätter.
Det här kan bli nästa stora valfråga
När drivmedelspriserna stiger handlar debatten sällan bara om bilen. Den rör också levnadskostnader, landsbygd, företagande och hur mycket staten ska gå in för att dämpa effekterna av en internationell kris.
Därför kan Åkessons nya krav bli ännu ett exempel på hur energipriser snabbt förvandlas till storpolitik i Sverige, enligt Nyheter24s rapportering och den bredare politiska diskussionen i svenska medier.
