Filip Wollin
Regeln på flyget är äldre än mobilen.
När man kliver ombord på ett flygplan möts man snabbt av flera välbekanta rutiner.
Säkerhetsbältet ska spännas, handbagaget stuvas undan och personalens instruktioner följas.
Vissa regler känns självklara, medan andra lätt glöms bort i stressen inför starten. Samtidigt har tekniken ombord förändrats kraftigt under de senaste årtiondena.
Sådant som tidigare betraktades som en tydlig säkerhetsrisk kan i dag hanteras på helt andra sätt. Trots det lever flera äldre regler kvar på nästan alla flygningar.
Regeln infördes redan på 60-talet
Kravet som i dag förknippas med flygplansläge har sina rötter i 1960-talet.
Då handlade det inte om mobiltelefoner, utan om transistorradioapparater och annan elektronisk utrustning.
Syftet var att skydda flygplanets känsliga system mot störningar. När mobiltelefonerna senare blev vanliga valde flygbranschen att låta reglerna omfatta även dem.
Det skriver magasinet Illustrerad Vetenskap.
Ingen kunde med säkerhet säga hur hundratals aktiva telefoner i ett slutet metallskrov skulle påverka flygplanets navigations- och kommunikationssystem.
En mobiltelefon som söker efter en mast skickar ut radiosignaler som i teorin kan ligga nära de frekvenser som flygplanet använder.
Om flera telefoner söker efter nät samtidigt kan det dessutom uppstå brus i piloternas hörlurar. Risken för en allvarlig incident bedöms numera som mycket liten, eftersom moderna flygplanssystem är väl skyddade.
Ingen flygolycka har någonsin kunnat kopplas till passagerarnas mobiltelefoner, men enstaka händelser har ändå väckt frågor och lett till undersökningar.
Så fungerar nätet ombord
Kravet på flygplansläge finns fortfarande kvar, men 2022 gav EU-kommissionen klartecken för att flygplan ska kunna erbjuda 5G via små sändare och mottagare ombord.
Beslutet öppnar för att resenärer i framtiden ska kunna använda sina telefoner på fler sätt under flygningen.
När en telefon ansluter till flygplanets nätverk sker det via en så kallad picocell, en liten basstation som finns i kabinen. Utrustningen tar emot mobilsignalerna och skickar informationen vidare till en central router.
Routern för sedan datan vidare till en antenn på flygplanet, som skickar signalen till en satellit. Därifrån går den vidare till en mottagare på marken och därefter till mobilnätet eller internet.
Tekniken gör det möjligt att ringa samtal, skicka meddelanden och strömma film under flygningen.
Flygplansläget kan därför på sikt få mindre betydelse, även om passagerarna fortfarande måste följa flygbolagets instruktioner ombord.
