Mimmo Wiestål Fischetti
Den som kör elsparkcykel i Paris ska använda både hjälm och synlig reflexutrustning.
De skärpta kraven kommer efter en kraftig ökning av allvarliga olyckor. Samtidigt kan även svenska förare få nya regler när Transportstyrelsen nu utreder vilka åtgärder som behövs.
Paris fortsätter att skärpa reglerna för elsparkcyklar. Nu blir hjälm obligatorisk för förare i den franska huvudstaden och de närmaste förorterna, skriver bilsajten CarUp.
Dessutom krävs varselväst eller annan reflexutrustning för att göra föraren mer synlig i trafiken, rapporterar tyska Der Spiegel.
Den som kör utan hjälm riskerar böter på 135 euro, motsvarande omkring 1 500 kronor. Saknas föreskriven reflexutrustning kan böterna bli 35 euro, cirka 400 kronor.
Elsparkcyklar får hårdare regler efter olyckorna
Bakgrunden är de många allvarliga olyckorna bland oskyddade trafikanter i Parisområdet.
Enligt uppgifterna omkom 79 personer i den aktuella gruppen under förra året, nästan dubbelt så många som året före.
Omkring 1 100 personer skadades dessutom svårt under 2025, en ökning med 33 procent.
Gruppen omfattar bland annat personer som använder elsparkcyklar, segways och hoverboards.
Huvudskador är ett särskilt problem.
Enligt polisuppgifter som Der Spiegel hänvisar till har en betydande andel av de svårt skadade och omkomna drabbats av allvarliga eller dödliga skador mot huvudet.
Paris har redan gått längre än många andra europeiska storstäder.
Efter en folkomröstning förbjöds uthyrda elsparkcyklar i staden 2023. Privatägda elsparkcyklar omfattades däremot inte av förbudet.
Sverige kan också få nya regler för elsparkcyklar
Utvecklingen i Paris blir särskilt aktuell eftersom Sverige står inför en egen översyn av reglerna.
Transportstyrelsen uppger att 7 personer omkom och 6 624 skadades i elsparkcykelolyckor under 2025.
Antalet olyckor ökade med omkring 38 procent jämfört med året innan.
Myndigheten beskriver elsparkcyklar som en viktig faktor bakom ökningen av skadade oskyddade trafikanter.
Även sjukvården varnar för huvudskador.
SVT Nyheter har rapporterat att akutmottagningar ser många skadade elsparkcyklister utan hjälm.
Rose-Marie Lundvall, verksamhetschef på akuten i Nyköping, bedömer att hjälm skulle kunna förhindra många av de allvarligaste skadorna.
Transportstyrelsen har därför inlett en översyn av de svenska reglerna.
Myndigheten ska bedöma vilka åtgärder som kan bromsa olycksutvecklingen och vid behov föreslå regelförändringar.
Arbetet ska avslutas i början av 2027, men ännu finns inget besked om exakt vilka nya krav som kan föreslås.
Paris visar samtidigt ett möjligt alternativ: först förbud mot uthyrda elsparkcyklar och därefter hårdare säkerhetskrav för dem som fortfarande kör.
