Emil Martesen
Att fynda en begagnad bil kan kännas som en fullträff – tills verkligheten hinner ikapp och oväntade kostnader börjar dyka upp.
Att köpa en begagnad bil kan vara ett klokt ekonomiskt val. Samtidigt kan det snabbt bli en dyr historia om motorn visar sig ha kända svagheter.
Därför uppmanar experter bilköpare att lägga minst lika stor vikt vid motorvalet som vid bilens skick, utrustning och miltal.
Den norska bilorganisationen NAF varnar nu för ett antal motorer som är ökända för allvarliga tekniska problem och höga reparationskostnader.
Tillsammans med tidningen Norska Motor har organisationen tagit fram en lista över tio motorer som framför allt förstagångsköpare bör se upp med.
Det skriver HLN.
Utmärkelser dolde framtida problem
Många av motorerna på listan hyllades när de lanserades. De lovordades för god prestanda och låg bränsleförbrukning och belönades i vissa fall med internationella utmärkelser.
Problemen visade sig först efter flera års användning, ofta när fabriksgarantin hade löpt ut. Då hamnade ansvaret helt hos bilägaren.
PureTech och EcoBoost oroar experter
Enligt NAF:s expert Bennie Christensen är Stellantis PureTech 1.2 en av de mest problematiska motorerna.
Den trecylindriga motorn används i flera modeller från Peugeot, Opel och Citroën och är utrustad med en kamrem som löper i olja.
Konstruktionen har visat sig vara känslig, eftersom remmen slits i förtid och kan orsaka omfattande motorskador.
Även Fords 1.0 EcoBoost finns med på varningslistan. Här pekar experter på en ökad risk för kamremsproblem, där reparationerna ofta är både komplicerade och kostsamma.
Turbo, kedjor och hög oljeförbrukning
Volkswagens 1.4 TSI Twincharger, som introducerades 2005, kombinerar turbo och kompressor och levererar 170 hästkrafter.
Samtidigt är motorn känd för problem med kolvringar, styrkedja och en ovanligt hög oljeförbrukning.
BMW och PSA:s gemensamt utvecklade 1.6 Prince-motor dras av liknande problem, liksom Audi 2.0 TFSI som också är ökänd för sin oljeförbrukning.
I BMW:s dieselmotor N47 är kamkedjan en särskilt svag punkt, där fel kan leda till mycket dyra reparationer eller i värsta fall motorbyte.
Flera motorer ger anledning till försiktighet
Volkswagen 1.2 TSI från åren 2006 till 2012 har haft omfattande problem med kamkedjan. Därutöver varnas det för flera 2.0 TDI- och 1.8-bensinmotorer från Volkswagen och Audi på grund av hög oljeförbrukning.
Avslutningsvis nämns 1,8-liters bensinmotorer från Rover och Land Rover, som är kända för allvarliga problem med överhettning.
En begagnad bil kan vara billig vid köpet, men fel motorval kan snabbt äta upp besparingen. Att kontrollera motorhistoriken noggrant kan därför vara den bästa affären i längden.
