Ida Hansson
När temperaturen sjunker förändras bilens förutsättningar mer än många tror.
Det som fungerar en mild sommarmorgon kan bli direkt skadligt en kall vinterdag.
Just i starten sker belastningar som på sikt kan förkorta bilens livslängd – ofta utan att föraren märker det.
Kylan som fiende
En vinterkall motor arbetar under helt andra villkor än en varm. Vid kallstart är motorn långt ifrån sin normala arbetstemperatur, vilket påverkar både smörjning och elförsörjning.
Enligt uppgifter som Reidasofficial hänvisar till blir motoroljan trögflytande i kyla, samtidigt som batteriets kapacitet sjunker kraftigt.
Det gör att startmotorn måste arbeta hårdare, medan viktiga komponenter får smörjning senare än normalt.
De första sekunderna efter start står för en oproportionerligt stor del av det totala slitaget.
Små vanor, stor skillnad
Hur du förbereder bilen före start spelar större roll än många inser.
Att slå av värme, lampor och annan elförbrukning innan du startar frigör kraft till startmotorn – något som är avgörande när batteriet är kallt.
Ett annat vanligt misstag är att låta startmotorn arbeta för länge. Rekommendationen är att inte hålla den igång mer än cirka tio sekunder åt gången.
Misslyckas starten bör man vänta en stund innan nästa försök.
Tomgångsmyten
Många förare tror fortfarande att lång tomgångskörning är nödvändig vintertid.
Enligt Reidasofficial stämmer det inte för moderna motorer.
Motorn når arbetstemperatur snabbare och mer skonsamt genom lugn körning. Efter start räcker det att vänta några sekunder så att oljan hinner cirkulera, därefter bör man köra iväg mjukt och undvika höga varvtal.
Diesel och bensin kräver olika hänsyn
Dieselmotorer är särskilt känsliga i kyla.
Det är viktigt att vänta tills glödstiftsindikatorn slocknar innan start. Att hoppa över detta steg belastar både batteri och startmotor i onödan.
Dieselbränsle kan dessutom tjockna i sträng kyla. Vinteranpassad diesel och en välfylld tank minskar risken för problem.
Bensinmotorer startar oftast lättare, men även här finns fallgropar.
Att trycka på gaspedalen vid start hjälper inte på moderna insprutningsmotorer – tvärtom kan det störa processen.
Grunden sitter i batteri och olja
De flesta vinterproblem har en gemensam nämnare: batteriets skick och rätt olja.
Ett friskt batteri och lågviskös vinterolja gör större skillnad än bilens ålder.
Rätt startvanor handlar i grunden om att minska motståndet och ge systemen tid att anpassa sig. Små justeringar kan skydda motorn, minska slitaget och spara både pengar och frustration under vintern.
Källa: Reidasofficial
