Asger Risom
Volvo Cars satsar nu på att längre räckvidd och snabbare laddning ska bidra till att undanröja den osäkerheten.
För många bilförare handlar elbilar inte längre om prestanda eller pris, utan om förtroende. Rädslan för att få slut på batteri långt från en laddstation – ofta kallad räckviddsångest – är fortfarande ett av de främsta skälen till att vissa köpare tvekar inför att välja eldrift.
Volvo Cars satsar nu på att längre räckvidd och snabbare laddning ska bidra till att undanröja den osäkerheten.
Den svenska biltillverkaren uppger att den kommande mellanstora el-SUV:en EX60 kommer att erbjuda en räckvidd på upp till 810 kilometer på en laddning, vilket är betydligt mer än vad de flesta fordon i samma klass klarar i dag. Modellen väntas lanseras senare i månaden, enligt Reuters.
Varför räckviddsångest fortfarande spelar roll
Räckviddsångest har präglat elbilsutvecklingen från början och har inte försvunnit så snabbt som tillverkarna en gång hoppades. För stadsbor med möjlighet till hemmaladdning fungerar ofta mindre batterier väl, men långresor förblir en stressfaktor – särskilt i länder som USA, där dagliga körsträckor är längre och laddinfrastrukturen mer ojämnt utbyggd utanför storstäderna.
Oro kring tillgång till laddning, laddhastighet och risken att bli stående fortsätter att få vissa köpare att välja laddhybrider framför helt eldrivna fordon. Globala biltillverkare har därför haft svårt att omvandla det tidiga intresset för elbilar till varaktig massmarknadsacceptans, rapporterade Reuters.
Ett steg bortom dagens normala räckvidd
Volvo säger att EX60 med fyrhjulsdrift överträffar den räckvidd på omkring 600 kilometer som är typisk för de flesta mellanstora el-SUV:ar på marknaden i dag. Ett fåtal modeller, främst i Kina, marknadsför redan liknande eller längre räckvidd, däribland Teslas långdistansversion av Model Y och Geelys Zeekr 7X.
Trots det menar Volvo att det är minst lika viktigt att passera den psykologiska gränsen på 500 miles som att nå själva den tekniska prestationen.
”Vi ville utgå från de utmaningar kunder möter när de äger och använder elbilar, och räckviddsångest är en av de centrala frågor vi ville ta itu med”, sade Akhil Krishnan, chef för Volvo EX60-programmet, till Reuters.
Snabbladdning som andra försvarslinje
Enbart lång räckvidd räcker inte om förare ändå tvingas till långa laddstopp. Volvo uppger att EX60 under optimala förhållanden kan ladda motsvarande upp till 340 kilometers räckvidd på omkring tio minuter, vilket gör det möjligt att fylla på batteriet under kortare pauser.
Kombinationen av lång räckvidd och snabb laddning ses allt oftare som avgörande för elbilar som riktar sig till breda konsumentgrupper snarare än tidiga entusiaster.
En avgörande modell för Volvos elbilssatsning
EX60 är den helt elektriska efterföljaren till Volvos bästsäljare XC60 och det första fordonet som byggs på företagets elbilsplattform. Fullständiga prisuppgifter och tekniska specifikationer väntas presenteras den 21 januari.
Volvos senaste elbilslanseringar har kantats av motgångar, däribland mjukvaruproblem, störningar i leveranskedjor och tullrelaterade förseningar som påverkat modeller som EX30 och EX90. Företaget har också meddelat att man planerar en återkallelse av vissa EX30-fordon från årsmodellerna 2024–2026 på grund av en sällsynt risk för överhettning som i värsta fall kan leda till batteribränder.
Mot den bakgrunden är EX60 mer än ännu en ny modell. Den blir ett test på om ett tydligt fokus på räckviddsångest kan övertyga tveksamma köpare – särskilt på marknader där avstånd fortfarande präglar hur människor kör.
Källor: Reuters
