Mimmo Wiestål Fischetti
Köerna ringlar redan långa vid svenska däckverkstäder. Ändå kör miljontals bilister fortfarande på sommardäck – trots att kylan närmar sig. Nu höjer M Sverige rösten och varnar för att vänta för länge.
“Halkan kommer – varje vinter”
När höstsolen värmer kan vinterdäcken kännas långt borta. Men enligt Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige, är det just nu man ska agera.
– Det blir halt på vägarna även den här vintern. Dubbdäck är tillåtna från första oktober, så det finns inga ursäkter att inte vara förberedd, säger han.
Lagen kräver vinterdäck från 1 december
Från och med 1 december måste vinterdäcken sitta på bilen om det råder vinterväglag.
Den som ännu inte bytt bör kontrollera däcken i förrådet: mönsterdjupet ska vara minst tre millimeter – gärna mer.
– Titta också på däckens ålder. Du hittar tillverkningsåret på DOT-märkningens fyra sista siffror, tipsar Stjernvall.
Varning för stress och snabba däckköp
När trycket ökar på verkstäderna försöker vissa sälja på kunder nya däck i onödan.
– Många blir stressade av påtryckningar från pop-up-anläggningar som säger att däcken måste bytas direkt. Men ta det lugnt och jämför priser och tester innan du bestämmer dig, säger Stjernvall.
Dyrare däck kan bli billigare i längden
Enligt M Sverige kan det löna sig att investera i bättre däck. De håller längre och ger säkrare körning.
– Billiga däck kan kosta mer i slutändan. I våra jämförelser blev det upp till 10 000 kronor dyrare att köpa lågprisalternativ med kort livslängd, säger Stjernvall.
Välj rätt vinterdäck för ditt väglag
För den som kör mest i norr rekommenderas ofta dubbade däck, medan friktionsdäck fungerar bättre i södra Sverige.
Sedan 2024 måste alla dubbfria vinterdäck ha alptopp-snöflingemärkningen för att vara godkända.
Det här gäller för vinterdäcken
• Vinterdäck krävs vid vinterväglag mellan 1 december och 31 mars.
• Dubbdäck får användas 1 oktober–15 april (eller längre vid vinterväglag).
• Minsta tillåtna mönsterdjup: 3 millimeter.
• Välj dubb eller friktion beroende på var du kör mest.
• Läs oberoende tester – EU-märkningen räcker inte för nordiskt klimat.
