Emil Martesen
En ny åldersgräns väcker debatt och kan få stora konsekvenser för många bakom ratten.
Äldre förare inom transportsektorn står inför stora förändringar.
Ett av EU:s största transportländer inför nu en fast åldersgräns för yrkesförare av tunga fordon – ett beslut som får konsekvenser både för branschen och för många erfarna chaufförer som närmar sig pensionsåldern.
Fast åldersgräns förändrar arbetsvillkoren
Italien har beslutat att förare över 68 år inte längre får förnya körkort i behörigheterna C och CE, som gäller lastbilar och tunga fordonskombinationer.
Reglerna träder i kraft den 24 februari 2025 och gäller utan undantag. Det innebär att yrkesförare måste räkna med en tydlig slutpunkt för karriären bakom ratten när de fyller 68.
Det rapporterar Geinrapers.
Myndigheterna motiverar beslutet med trafiksäkerhet.
Tunga fordon ställer höga krav på reaktionsförmåga och ständig uppmärksamhet, och risken för misstag ökar med stigande ålder.
En fast åldersgräns ska göra regelverket tydligare för både polis, arbetsgivare och förare.’
Hälsokrav och omställning
Förare kan arbeta fram till 68 års ålder, förutsatt att de klarar de obligatoriska hälsokontrollerna.
Från 50 års ålder måste yrkesförare genomgå regelbundna medicinska undersökningar som bland annat omfattar syn, hörsel och hjärtstatus.
Resultaten avgör om föraren fortsatt bedöms lämplig att köra tunga fordon.
Efter fyllda 68 år finns ingen möjlighet till förlängning – oavsett oavsett hälsotillstånd eller yrkeserfarenhet.
Transportföretag behöver därför planera för tidigare personalväxling och bidra till att anställda får en smidig övergång till andra arbetsuppgifter.
Skärpta kontroller och sanktioner
Myndigheterna aviserar en tydligare kontrollverksamhet.
Polisen kommer att kontrollera både ålder och körkortsbehörighet vid rutinkontroller, och överträdelser kan leda till böter på 1.200 euro, motsvarande cirka 13 500 svenska kronor, samt ett tillfälligt körförbud.
En fast åldersgräns gör det enklare för kontrollmyndigheterna att tillämpa reglerna.
Förare under 68 år kan fortfarande förnya sina körkort, så länge de uppfyller de medicinska kraven.
Ett skifte i europeisk transportpolitik
I flera EU-länder görs individuella bedömningar av äldre förare, medan Italien nu väljer en tydligare linje med en absolut åldersgräns.
Debatten är intensiv. Kritiker menar att regeln riskerar att uppfattas som stigmatiserande, medan förespråkare pekar på att tung yrkestrafik kräver extra höga säkerhetskrav.
Transportbranschen måste oavsett anpassa sig.
Många erfarna förare kan i stället komma att ta roller inom administration, utbildning eller stödfunktioner – där lång erfarenhet fortsatt är en stor tillgång.
