Anna Hartz
En koordinerad våg av falska bombhot störde flygningar över hela Europa under tisdagsmorgonen. Sju kommersiella flygningar i fyra länder drabbades.
Kommersiell luftfart är helt beroende av en orubblig känsla av säkerhet. Miljontals resenärer går ombord på flygplan varje dag.
De förlitar sig helt på flygledare, piloter och markpersonal. Ändå kan ett anonymt telefonsamtal eller ett enda bedrägligt digitalt meddelande krossa lugnet inom några sekunder.
Säkerhetsprotokollen på flygplatser kräver omedelbara nödinsatser oavsett sannolikhet. Myndigheter kan helt enkelt inte spela med människoliv.
När ett larm går inom modern luftfart måste räddningsteam behandla varje scenario som en aktiv kris.
Exakt en sådan störning spred sig över europeiska skyar under tisdagsmorgonen.
Det var koordinerat
En koordinerad våg av falska bombhot riktades mot sju kommersiella flygningar inom loppet av några timmar, rapporterar el Economista. Polis och militär i Spanien, Polen, Bulgarien och Italien agerade snabbt. Fem av de drabbade flygplanen tillhörde det irländska flygbolaget Ryanair.
Den första större incidenten inträffade i södra Spanien på Murcia International Airport. Ett Ryanair-flyg som anlände från Manchester utlöste omedelbart fullt larm.
Myndigheterna evakuerade alla passagerare ombord utan dröjsmål. Ett specialiserat bombdesarmeringsteam, TEDAX, genomsökte hela kabinen och bagageutrymmet. Experterna bekräftade att inga sprängämnen fanns ombord.
Två andra larm riktades mot flygningar på väg mot den polska huvudstaden. Ett flygplan avgick från London med det polska flygbolaget LOT. Det andra planet flög från Köpenhamn med det skandinaviska flygbolaget SAS.
Båda planen landade säkert på Warszawa Modlin Airport. Räddningstjänsten spärrade av landningsbanan och inspekterade flygplanen.
Ett falsklarm
Polska flygplatstjänstemän avblåste bombvarningen klockan tjugoen minuter över tolv och återupptog gradvis normala flygavgångar.
Bulgarien stod inför två nödsituationer på Sofia Airport. Två inkommande flygningar anlände från Bergamo och Dublin. Agenter från den specialiserade antiterroristenheten omringade båda flygplanen på den avlägsna landningsbanan.
Bulgariens transportminister Georgi Peev meddelade att inspektörerna inte hittade några sprängladdningar.
De två sista flygningarna landade på Rom Fiumicino Airport efter att ha avgått från Dublin och Lissabon. Italienska tjänstemän inledde rigorösa säkerhetsinspektioner på landningsbanan.
Det italienska flygvapnet skickade till och med upp två stridsflygplan för att eskortera ett plan säkert till landningsbanan. Varje enskilt larm i Europa visade sig vara ett tomt falsklarm.
