Filip Wollin
Därför finns det röda och gula prickar på dina bildäck.
Däcken är något alla bilägare behöver ägna lite extra uppmärksamhet åt när det är dags för däckbyte inför en ny årstid eller när bilen plötsligt känns annorlunda att köra.
Lufttryck, slitage och grepp är då sådant som snabbt hamnar i fokus.
Däremot är det lätt att förbise de små detaljerna på själva däcket. Siffror, symboler och färgmarkeringar kan verka obetydliga för den som inte arbetar med däck till vardags.
Vissa av markeringarna fyller dock en viktig funktion. De kan bland annat hjälpa verkstaden att montera och balansera däcket på rätt sätt.
Det betyder de olika prickarna
Yahoo Autos har uppmärksammat de röda och gula prickarna som ibland syns på däcken. De används för att markera mindre variationer i däckets vikt och form som kan uppstå under tillverkningen.
Den gula pricken markerar däckets lättaste punkt. När däcket monteras ska den normalt placeras i höjd med ventilen, eftersom den delen av hjulet ofta väger något mer.
Den röda pricken har däremot en helt annan betydelse.
Den visar var på däcket det finns en mindre avvikelse i rundheten. Pricken ska placeras i förhållande till fälgens högsta punkt, som ibland är utmärkt med en färgmarkering eller en liten skåra.
Om däcket har både en röd och en gul prick är det normalt den röda markeringen som prioriteras vid monteringen.
Det är svårt att tillverka ett däck som är helt jämnt både i form och vikt. Färgmarkeringarna hjälper därför verkstaden att få däcket och fälgen att passa så bra ihop som möjligt redan från början.
Om ett hjul är dåligt balanserat kan föraren märka vibrationer, framför allt i högre hastigheter. Det kan försämra både komforten och bilens uppträdande på vägen.
Vibrationerna kan dessutom påverka kontakten mellan däcket och vägbanan. Med tiden kan en obalans också leda till att däcket slits snabbare eller mer ojämnt.
Så går balanseringen till
På verkstaden placeras hjulet i en balanseringsmaskin som roterar det och visar var det finns obalans. Därefter fästs små vikter på fälgen för att få hjulet att rotera så jämnt som möjligt.
Förutom vanlig dynamisk balansering kan verkstaden även vrida däcket på fälgen för att deras högsta och lägsta punkter ska hamna rätt i förhållande till varandra.
Vid montering av nya däck kan det därför vara värt att fråga vilken metod och utrustning verkstaden använder, särskilt om fälgen saknar tydliga markeringar.
Balansen kan förändras med tiden. Det kan exempelvis ske när däcket slits, om en balanseringsvikt lossnar eller efter en felaktigt utförd reparation.
Ett däck kan också tillfälligt ändra form efter att bilen stått parkerad i kyla eller under en längre tid.
För att däcken ska slitas så jämnt som möjligt är det också viktigt att kontrollera lufttrycket regelbundet.
Hjulen kan dessutom roteras med jämna mellanrum, exempelvis efter omkring 8 000-13 000 kilometer, förutsatt att däcktypen och biltillverkaren tillåter det.
