Emil Martesen
Det är sällan det stora batteriet som orsakar bekymmer, men ett mindre känt fel skapar problem för tusentals förare.
Det är numera ingen ovanlig syn att se elbilar på de svenska vägarna.
Elbilarna är här för att stanna, och många har redan – eller överväger att – byta ut sin bensin- eller dieselbil mot en elbil.
Men i takt med att elbilarna blir allt vanligare uppstår också nya utmaningar, särskilt när det krävs hjälp av en mekaniker eller bärgare.
Enligt en ny undersökning är det dock inte det stora drivbatteriet som orsakar flest problem – utan det betydligt mindre 12-voltsbatteriet.
Studien har genomförts av försäkringsbolaget If i samarbete med vägassistansföretaget Viking och visar att hela 37 procent av alla vägassistansärenden för elbilar försäkrade hos If beror på fel med det lilla batteriet.
Det framgår av ett pressmeddelande.
”12-voltsbatteriet är känsligt för urladdning vid mycket korta körsträckor, särskilt under kalla dagar”, säger Frida Wedin, motorexpert på If.
Det mindre batteriet har en central funktion i elbilen, eftersom det driver elektroniska system som rattvärme, belysning och bilens instrumentpanel.
Många elbilister delar samma oro
Många elbilister oroar sig för att det stora batteriet ska ta slut – den så kallade räckviddsångesten – men statistiken visar att det sällan är där problemen uppstår.
De flesta ägare har lärt sig att hantera laddning och har god koll på bilens räckvidd.
”Räckvidden blir allt bättre, och många elbilsägare har skaffat sig stor kunskap om laddning, batterier och hur just deras bilmodell fungerar”, fortsätter Frida Wedin.
För att undvika problem med startbatteriet rekommenderar hon att använda en underhållsladdare om bilen används sällan eller mest körs på korta sträckor.
Vanligtvis laddas 12-voltsbatteriet från huvudbatteriet, men i vissa modeller kan den funktionen fallera.
Därför uppmanas bilägare att sätta sig in i bilens instruktionsbok och försäkringsvillkor för att undvika obehagliga överraskningar.
