Mekanikern varnar: Dessa begagnade bilar kan bli rena pengaslukare

Men för vissa modeller är det just där risken börjar. När bilen blivit äldre är det inte utsidan som avgör kostnaden – utan hur dyr tekniken är att laga när den väl börjar krångla.

Enligt mekaniker som Reidasofficial hänvisar till är det ofta samma mönster som återkommer: avancerade växellådor, känslig elektronik och dyra komponenter i fjädring och avgassystem.

Här är tre vanliga modeller som kräver extra eftertanke innan köp.

Varför vissa “klipp” blir fällor

När en bil en gång var premium blir den sällan billig att äga bara för att inköpspriset faller. Det som tidigare var komfort och teknik blir med tiden servicepunkter – och då kan räkningarna snabbt springa iväg.

Problemet förstärks av att många exemplar importeras med hög körsträcka och oklar servicehistorik. I kallt klimat och på sämre vägar slits växellådor, fjädring och elektronik snabbare, vilket gör att en till synes fräsch bil kan bli en ekonomisk överraskning.

Först: modellerna med dyr teknik

Audi A6 (C6, 2004–2011)

A6 C6 lockar med komfort och kvalitetskänsla, men ägandekostnaden kan bli tuff när bilen åldras.

Mekaniker pekar särskilt ut fjädringen – framför allt om bilen har luftfjädring – som en dyr riskpost.

Även Multitronic-växellådor nämns som känsliga, och dieselversioner kan drabbas av problem i EGR- och DPF-system, särskilt vid mycket kortkörning i stadsmiljö.

Familjebilen som ofta blir dyrare än väntat

Volkswagen Passat B6 (2005–2010)

Passat B6 uppfattas ofta som en trygg, praktisk begagnad bil. Men verkstäder varnar för att vissa varianter kan kräva återkommande reparationer.

Tidiga DSG-lådor nämns ofta, liksom vissa bensinmotorer med direktinsprutning. Elfel, problem med tvåmassesvänghjul och hög oljeförbrukning förekommer också.

Det kan leda till att reparationskostnaderna över tid närmar sig – eller till och med passerar – bilens värde.

Premiumkänslan som kan bli dyr att behålla

BMW 5-serien (E60/E61, 2003–2010)

E60/E61 är fortfarande uppskattad för körkänsla och komfort, men driftskostnaderna kan stiga snabbt när miltalen blir höga.

Mekaniker lyfter problem med automatväxellådor, avancerad elektronik och slitage i fjädring och styrning.

Vissa dieselmotorer har dessutom kopplats till slitage i kedjedrift och kringkomponenter. Även “små” reparationer kan bli kostsamma eftersom bilen ofta kräver specialdiagnostik och dyrare delar.

Så skyddar du dig före köp

För den som ändå vill köpa någon av dessa modeller handlar det inte om att de måste undvikas till varje pris – utan om att köpa med öppna ögon.

Mekaniker rekommenderar:

• Gör en professionell diagnos före köp (inte bara en provkörning)
• Kräv tydlig servicehistorik och var extra skeptisk mot “för bra” miltal
• Ha en reparationsbuffert – särskilt för växellåda, fjädring och elektronik
• Kolla motor- och växellådsvarianten: vissa kombinationer är kända riskpaket

Ett lågt inköpspris kan se ut som en vinst. Men när teknikintensiva bilar blir gamla är det ofta verkstadsbesöken som avgör om köpet var smart.

Källa: Reidasofficial