Elbilen som aldrig lönar sig – testaren: ”25 år för att köra in”

Trots sin tystnad, moderna teknik och miljöimage lyckades inte elbilen i det senaste testet övertyga om sin ekonomiska fördel. När testföraren Mat Watson ställde tre olika BMW 5-serieversioner mot varandra, blev det snabbt tydligt att traditionen fortfarande står stark: bensinmodellen 520i visade sig vara det mest förnuftiga valet för privatköpare.

Testet omfattade en 100 kilometer lång sträcka som inkluderade motorväg, landsväg och stadstrafik. Elbilen i5, laddhybriden 530e och bensinaren 520i kördes sida vid sida – men det var inte räckvidden som blev avgörande. Istället blev det priset över tid som fällde avgörandet, skriver Carup.

Elbilen drog visserligen minst energi, men värdeminskningen och kostnaden för snabbladdning blev avgörande för resultatet. Många i Storbritannien saknar tillgång till egen laddstation – något som påverkar totalekonomin.
– Och om du tycker det låter illa – elbilen i5 skulle ta nästan 25 år att köra in, konstaterar Watson.

Inte heller laddhybriden kunde försvara sin plats. Trots låga utsläpp och upp till 64 kilometers räckvidd på el, blev kostnaden snabbt ett problem när batteriet tog slut – något som sker ofta i vardagen.
– Om du inte laddar din hybrid regelbundet blir den dyrare att köra – och du kommer aldrig att få tillbaka merkostnaden, säger Watson.

En praktisk jämförelse avslöjade också laddhybridens begränsningar. Under ett ”laddrace” mot bensinmodellen hann hybriden knappt ladda motsvarande en miles körning innan bensinbilen hade tankat och återvänt.

Elbilens komfort kunde inte heller väga upp dess brister.
Trots sin moderna känsla och låga ljudnivå fick den kritik för vindbrus och lägre faktisk räckvidd än utlovat.
Bensinaren upplevdes däremot som lättare, sportigare och mer responsiv.